渝昆高鐵云貴段六標(biāo)格萊村隧道橫洞小里程順利出洞-當(dāng)前關(guān)注
(資料圖)
云南網(wǎng)訊（通訊員 劉立剛 卯昌鑫 蔣絨絨）4月18日，經(jīng)過八個月時間的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十二局集團(tuán)渝昆高鐵云貴段六標(biāo)承建的格萊村隧道橫洞小里程方向順利出洞。
格萊村隧道位于昆明市尋甸縣功山鎮(zhèn)境內(nèi)，全長3641米，是渝昆高鐵云南段地質(zhì)較為復(fù)雜的一條隧道。隧道為微瓦斯隧道，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，穿越多條破碎帶及淺埋段，圍巖裂隙發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工風(fēng)險較高。尤其小里程方向，更是在施工期間開挖揭示3個大小不同的溶洞或溶腔，圍巖較破碎，坍塌掉塊風(fēng)險較高。為確保格萊村隧道橫洞順利出洞，項目部精心組織、統(tǒng)籌謀劃，科學(xué)施工，并多次研討制定了切實可行、安全高效的出洞施工方案。項目在全體人員的共同努力下順利貫通。
通過項目全體參建員工積極發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神，施工中不僅攻克了一個又一個溶洞、斷層破碎帶、洞口淺埋段等復(fù)雜地質(zhì)，以及由于臺車、液壓棧橋等設(shè)備工裝只有一套，不能同時滿足大小里程一同施工的難題。項目部通過提前謀劃，結(jié)合現(xiàn)場制定施工方案，在保證兩個掌子面不停工及安全步距不超標(biāo)的情況下，完成了洞內(nèi)臺車拼裝、雙向鋪設(shè)防水板和綁扎鋼筋、一臺襯砌臺車兩向澆筑混泥土。進(jìn)口地勢險峻，場地狹窄，不能由外向內(nèi)施做套拱，項目部制定從洞里向洞外打設(shè)大管棚、反向超前支護(hù)方案，一個又一個的難題在項目部施工管理及現(xiàn)場作業(yè)人員的不懈努力下迎刃而解。
格萊村隧道橫洞小里程的順利貫通不僅改善了洞內(nèi)通風(fēng)，為后續(xù)連續(xù)施工洞門和明洞創(chuàng)造了有利條件，也為渝昆高鐵站前六標(biāo)的其他橫洞施工也起到了鼓舞人心的帶頭作用。
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