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作者 | 石嵩

編輯 | 馬良

(資料圖片)

2023上海國際汽車工業(yè)展覽會已于本周二（4月18日）盛大開幕，在經(jīng)過了兩天媒體日之后，今天終于迎來了首個專業(yè)觀眾參觀日。幾乎每一次大型國際車展上，豪車始終都是人們津津樂道的話題之一。說白了，買不買得起不重要，反正看看又不花錢，大家來看車展，首先圖的就是一個開心。那么，在本屆上海車展上，都有哪些必看的豪車呢？另外本屆上海車展所展出的豪車，又體現(xiàn)出了什么特點呢？今天就幫大家來盤一盤。

※ 5.1館 紅旗品牌展臺——全新一代紅旗L5

本屆上海車展上，全新一代紅旗L5正式亮相，并且同步開啟了預(yù)訂。新車外觀設(shè)計基本延續(xù)了此前紅旗L5的經(jīng)典造型，繼續(xù)走致敬經(jīng)典的復(fù)古路線。

外觀來看，新一代紅旗L5的造型設(shè)計更加高級，前臉明顯變得更加厚重，整個中網(wǎng)被拉高，視覺沖擊力明顯提升。經(jīng)典的復(fù)古圓燈被繼續(xù)保留，甚至連燈罩的樣式也維持原狀。轉(zhuǎn)向燈的造型被重新優(yōu)化，與霧燈集成于一體，保險杠也重新設(shè)計。

新車車身側(cè)面的設(shè)計似乎沒有太大的變化，但是能感覺到車身尺寸又有所加長，尤其是后排的空間進行了重點的加長，可以看到后車窗明顯被拉長。車輛尾部，新一代紅旗L5明顯看著更協(xié)調(diào)，尾燈不再過于突兀，并且尾燈也向上移動，排氣也進行了優(yōu)化，看上去與整車的整體感更和諧。

新一代紅旗L5的內(nèi)飾風(fēng)格極其獨特，整個中控臺采用了貫穿式的雙聯(lián)屏，車內(nèi)依然保留了木紋裝飾，但物理按鍵全部集中在中央排擋區(qū)域，座椅看著寬大，紋理和配色均展現(xiàn)出中國元素。后排座椅進行了重新優(yōu)化，變?yōu)閮蓚€獨立的座椅，可以調(diào)整座椅的靠背和前后角度，中央有著寬大的扶手，可以控制車輛的空調(diào)和多媒體系統(tǒng)。

動力方面，新車采用V8T動力總成，擁有高精度平衡燃燒技術(shù)，缸體“Y”型擬圓高剛度結(jié)構(gòu)，兩級三層雙面靜音鏈正時系統(tǒng)等。

※ 7.1館 寶馬品牌展臺

（1）新款寶馬X5 M

在2023上海車展期間，以中期改款車型身份現(xiàn)身的新款寶馬X5 M，無疑是一款頗具關(guān)注度的豪華性能車。此前，新車已在海外完成了亮相，本次上海車展則是該車首次與中國消費者見面。

外觀上來看，新車采用了大尺寸的雙腎形前格柵，內(nèi)部輔以密輻式亮黑飾條進行點綴，搭配下方尺寸夸張的三段式進氣口，展現(xiàn)出了極強的攻擊性。與此同時，新車的前大燈組進行了升級，其中LED日間行車燈升級為類似雙箭頭的設(shè)計，有了更高的辨識度。

作為中期改款車型，新款寶馬X5 M主要針對車頭和車尾進行了升級，車身側(cè)面部分則與現(xiàn)款車型基本一致。車輛尾部，新款寶馬X5 M的尾燈組換裝了全新的樣式，有了更加突出的視覺層次感。此外，雙邊共四出布局的排氣也大大增加了該車的運動屬性。

內(nèi)飾方面，新款寶馬X5 M引入了雙聯(lián)屏，并且加入了更多的裝飾元素，從而讓內(nèi)飾更受年輕用戶喜愛。車機方面，新款寶馬X5 M搭載了iDrive 8.5車機系統(tǒng)，中控臺還采用的是偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計。

動力配備上，新款寶馬X5 M繼續(xù)搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，并加入48V電機，系統(tǒng)最大功率提升到了625馬力，系統(tǒng)最大扭矩750?！っ?。0-100km/h加速僅需3.9秒。值得一提的是，這也是寶馬M部門首次引入48V電機，可額外提供12馬力/200?！っ椎膭恿敵?。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是經(jīng)過升級的M Steptronic 8速手自一體變速箱，不但加密了前三個擋位的齒比，而且優(yōu)化了液壓調(diào)節(jié)閥，從而能夠讓換擋動作更加清晰且直接。

（2）全新寶馬X1

2023上海車展上，全新寶馬X1正式首發(fā)亮相并公布了指導(dǎo)價格。新車前臉采用了尺寸更大的雙腎型前格柵，外觀設(shè)計也更具運動氣息。全新寶馬X1的軸距達到了2802mm，相比現(xiàn)款車型更長，有利于營造更大的車內(nèi)空間。

全新寶馬X1前臉部分最大的變化在于采用了尺寸更大的雙腎型格柵，進一步突顯了家族化設(shè)計語言。前臉下包圍部分經(jīng)過重新設(shè)計，格柵面積更大，同時在造型設(shè)計上進一步強調(diào)運動風(fēng)格。

車身側(cè)面簡潔緊湊，全新的霍氏彎角讓全新寶馬X1擁有了更大的車窗。國產(chǎn)全新寶馬X1的軸距達2802mm，比上代國產(chǎn)寶馬X1加長了22mm，后排空間將得到進一步提升。此外，全新寶馬X1的長寬高分別是4616/1845/1641mm。值得一提的是，新車的門把手采用了鑲嵌式的設(shè)計，不再向外凸出，有助于進一步降低整車風(fēng)阻系數(shù)。

全新寶馬X1提供兩種車身樣式可選，運動套件版本會在前包圍、側(cè)面裝飾件、后包圍等部位有所改變。目前來看，新車預(yù)計將提供7種輪圈可選。

全新寶馬X1車尾部分在設(shè)計上更具未來感和科技感，更多水平線條的勾勒讓新車的車尾看上去更為敦實平穩(wěn)。相比現(xiàn)款車型采用外露的排氣口設(shè)計，全新寶馬X1采用了隱藏式的排氣口設(shè)計。

內(nèi)飾方面，全新寶馬X1采用寶馬最新的家族式設(shè)計語言，10.25英寸全液晶儀表和10.7英寸中控屏組成的曲面雙聯(lián)屏環(huán)繞著駕駛員展開，設(shè)計上彰顯了科技感與豪華感。中控臺搭載的是最新的iDrive 8多媒體系統(tǒng)，中控臺材質(zhì)采用木紋與皮質(zhì)搭配，設(shè)計元素豐富，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計很獨特。中控臺下方是手機無線充電區(qū)域和水杯架，后方是一塊巨大的儲物空間，上方懸空的控制臺上則是造型小巧的換擋桿和設(shè)計精美的嵌入式按鍵。

全新寶馬X1采用了全新的座椅，更加強調(diào)對乘員肩部和身體兩側(cè)的支撐。后排座椅取消了菱形格紋路，因此看起來比前排座椅更加低調(diào)；此外，全新寶馬X1的后排座椅支持4/2/4比例放倒，可將后備廂的儲物空間從540L擴展至1600L。

動力方面，根據(jù)此前已經(jīng)曝光的工信部申報信息，全新寶馬X1有20Li車型（B38A15R 1.5T發(fā)動機）和25Li車型（B48A20R 2.0T發(fā)動機），發(fā)動機最大凈功率分別為115kW和150kW。

（3）寶馬i7 M70L

本屆上海車展寶馬展臺上最重磅的車型無疑是BMW i7 M70L，這款車是寶馬“技術(shù)魔法”的集大成者。全球首發(fā)定在中國，說明了中國消費者將是這款車的主要用戶。它同時兼具電動與M兩個標簽，1100牛·米的扭矩也讓它成為動力最為強勁的寶馬電動車。

在外觀上，BMW i7 M70L采用了諸多M專屬設(shè)計元素，如獨特的M專屬后視鏡、帶有M徽標的雙腎型進氣格柵、以及前翼子板上的M標識，辨識度很強。同時這臺展車采用的也是來自BMW個性定制部門的雙色車身——液態(tài)銅和寶石青，非常獨特。

車側(cè)造型的大體輪廓其實和之前的i7很相似，不過還是這個專屬的雙色車身讓此前7系或者說i7顯得比較高的車身更加低趴了一些，當然是純視覺上的。車尾還是我們熟悉的i7的樣子，不過最特別的地方在于M70L的車型銘牌，彰顯了它的身份。

動力系統(tǒng)上，這臺最強i7采用的是第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，前后軸均配備了電機，綜合輸出功率高達660馬力（485千瓦），扭矩則達到了嚇人的1100?！っ祝@樣的參數(shù)讓它可以僅用3.7秒就能完成0-100km/h加速。同時，先進的電力管理系統(tǒng)可以讓它依然能得到超過600公里的續(xù)航里程。

內(nèi)飾方面，新車和普通i7差異不大，只是配色要更加激進，用了更多碳纖維材料。激光雕刻透光飾板打出的氛圍燈支持多種顏色，當然如果你不喜歡也可以在iDrive系統(tǒng)中進行更改，再進一步，你如果覺得自己調(diào)色很麻煩，寶馬也提供了7種My Modes的主題。

※ 8.1館 仰望品牌展臺——仰望U8、仰望U9

（1）仰望U8

2023上海車展中，比亞迪旗下的仰望品牌發(fā)布了大型SUV產(chǎn)品——仰望U8，并宣布同時開啟預(yù)售，預(yù)售價109.8萬元。新車將配備四輪四電機獨立驅(qū)動，提供純電動、插電式混合動力版本，并將采用非承載式車身。仰望U8前臉承載時空之門家族式設(shè)計語言，點陣式進氣格柵，靈感來自于太陽系邊緣的柯伊伯帶，搭配星際穿越大燈，猶如推開時空之門，以蓄勢待發(fā)的張力，開啟穿越之旅。

側(cè)面來看，新車在輪拱處集成了激光雷達、攝像頭以及側(cè)標志燈等，車身尺寸方面，它的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距為3050mm。車尾造型方正簡約，八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗線條一脈相承，塑造專屬于硬派越野的非凡氣度。

新車內(nèi)飾設(shè)計靈感來源于宇宙星環(huán)，融合多項智能科技，支持5屏聯(lián)動。細節(jié)方面，中控星河曲面屏采用OLED面板，屏幕尺寸達到了12.8英寸，超大圓潤弧度與中控臺造型貼合。為便于操作，星河曲面屏基于真實人體數(shù)據(jù)模型，選定37°最佳傾斜角度。23.6英寸儀表屏與副駕娛樂屏，從星河曲面屏后方貫穿而過，營造出極強的一體感。

座艙后排搭載了兩塊12.8英寸懸浮屏，同時，仰望U8支持五屏無邊界聯(lián)動。此外，仰望U8還搭載證據(jù)系列Hi-End級音響系統(tǒng)，全車擁有22個揚聲器，結(jié)合多項創(chuàng)新新技術(shù)，可實現(xiàn)3D沉浸式音效。同時，座椅采用頂級Nappa真皮打造，車頂天窗內(nèi)嵌了懸浮式星空紋理。

動力方面，新車將配備易四方刀片電池，以及非承載式車身，并提供四輪四電機，單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級。此外，新車還可以完成多種行駛狀態(tài)，包括冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛（120km/h）、原地掉頭和浮水模式等等。

（2）仰望U9

仰望U9是比亞迪旗下高端品牌仰望帶來的首款高性能跑車，新車將搭載易四方平臺技術(shù)，0-100km/h加速達到2秒級。據(jù)悉，該車有望在年內(nèi)上市，售價或為百萬元級。造型方面，與最初發(fā)布狀態(tài)相比，仰望U9取消了前保險杠下方向中央收攏的定風(fēng)翼設(shè)計，改為一體式造型，雙色車身被保留下來，但被替換為更彰顯運動的紫色涂裝，原車側(cè)裙、前定風(fēng)翼、后擴散器上的撞色設(shè)計被取消。

車身側(cè)面，新車還是延續(xù)了汽油跑車的比例構(gòu)造，低趴的車身姿態(tài)呈現(xiàn)出躍躍欲試的動感效果，前車門下窗框邊沿造型動感。車尾處還采用了大尺寸的電動擾流板，并搭配造型夸張的擴散器的設(shè)計，展現(xiàn)了新車不俗的性能。

※ 6.2館 林肯、沃爾沃、極星、捷尼賽思、雷克薩斯、捷豹路虎展臺

（1）全新林肯航海家

2023上海車展開幕首日，全新林肯航海家正式首發(fā)亮相并宣布上市，新車共推出3款車型，官方售價32.88-37.88萬元。全新林肯航海家采用新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，同時在動力上也將會搭載混動系統(tǒng)。

從外觀來看，全新林肯航海家混動版將與燃油版車型有所區(qū)分，新車使用大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計，LED日間行車燈與LOGO貫穿相連，襯托了林肯的十字LOGO，前大燈組采用熏黑的設(shè)計，看上去深邃，兩側(cè)的進氣口造型將體現(xiàn)出燃油車與混動版車型的不同。

車身側(cè)面，全新林肯航海家采用黑化的設(shè)計，包括后視鏡、車窗下邊緣以及翼子板裝飾等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4908/1952/1717mm，軸距為2900mm。

車輛尾部，全新林肯航海家采用貫穿式尾燈的設(shè)計，同時林肯的英文標識鑲嵌在尾燈之中。尾部采用藍色NAUTILUS字標，尾部保險杠也采用了全新的樣式，從而與燃油版進行區(qū)分。另外從選裝來看，預(yù)計混動版車型車身上的標識和LOGO都將采用藍色樣式。

內(nèi)飾方面，可以看到全新林肯航海家的雙23.6英寸環(huán)抱聯(lián)屏到中控臺的距離較大，并不方便副駕乘客直接觸摸操控，因此有可能副駕側(cè)的屏幕并非娛樂屏，而是配合顯示車輛信息用。此外，全新林肯航海家并沒有完全拋棄物理按鍵，在中控屏下方仍然可以看到有實體按鍵。

動力方面，全新林肯航海家搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率190千瓦，最大扭矩390?！っ住?/p>

（2）沃爾沃EX90

沃爾沃EX90是基于全新原生純電平臺打造，采用先進的中央電子電氣架構(gòu)；并搭載激光雷達和駕駛員感知系統(tǒng)等智能安全技術(shù)，將其統(tǒng)稱為“世界樹智能安全體系”。沃爾沃EX90的推出，不僅重新定義了沃爾沃汽車純電時代的安全標桿，還預(yù)示著一個屬于沃爾沃汽車全新時代的開啟。

全新電動沃爾沃EX90使用了斯堪的納維亞設(shè)計手法，使其成為一款優(yōu)雅、高效的全電動家用汽車，其安全標準比之前的任何沃爾沃汽車都要高。新車采用了光滑圓潤的前臉和與車身齊平玻璃、門把手等元素，確保氣流順暢的流向車尾。因此，沃爾沃EX90的風(fēng)阻系數(shù)達到了0.29Cd，這對于一款中大型7座SUV而言十分具有競爭力。

沃爾沃EX90的座艙內(nèi)搭載了兩塊屏幕，其中方向盤后的小屏幕負責(zé)駕駛信息的呈現(xiàn)；14.5英寸中控大屏則展現(xiàn)更為豐富的內(nèi)容以及車輛設(shè)置控制界面。兩塊屏幕協(xié)同配合，為用戶在合適的時間、合適的地點提供合適的信息。標配的14.5英寸豎向大尺寸中控屏和高清晰的分辨率顯示，用戶可以輕松且直觀的快速訪問導(dǎo)航、多媒體、電話等常見功能；同時并不會影響駕駛輔助系統(tǒng)所展示的道路信息。與此同時，新車是沃爾沃品牌首款設(shè)計了頭枕音響的車型，音響由Bowers & Wilkins提供。

沃爾沃EX90采用了最大功率為517馬力的電動機，零百加速4.9秒；并配備容量為111kWh的電池組，可提供最長650公里的續(xù)航。同時，新車將在未來引入雙向充電功能，可以為電器供電，還可以反哺電網(wǎng)。同時，沃爾沃為EX90搭載了Luminar研發(fā)的激光雷達技術(shù)，沃爾沃稱之為安全的基石之一；為其配備了遙感系統(tǒng)，能夠感知遠至前方120米處靜止的黑色輪胎或是250米處的行人。新車將配備16顆超聲波傳感器、8顆攝像頭、5顆毫米波雷達，以及NVIDIA DRIVE Orin芯片，提供了高達254 TOPS的計算能力，讓自動駕駛系統(tǒng)能夠應(yīng)對各種場景。

（3）極星4

2023上海車展中，極星Polestar 4正式發(fā)布，指導(dǎo)價為34.98-53.38萬元。外觀設(shè)計上，新車與極星此前的產(chǎn)品所有區(qū)別，整體看上去更加簡潔，雷神之錘造型變成了兩組L型燈組。側(cè)面來看，新車采用了類似轎跑SUV的感覺，車門下側(cè)采用采用了黑色裝飾，讓整個側(cè)面視覺效果更扁長。

細節(jié)上，新車采用了無框車門以及隱藏式門把手，車輛前翼子板和后視鏡下方總共配有3個攝像頭。車尾的設(shè)計同樣比較簡潔，采用了貫穿式尾燈，有意思的是，這款車沒有配備后風(fēng)擋玻璃，是通過頂部的攝像頭傳遞圖像直接到內(nèi)后視鏡上。

內(nèi)飾上，極星Polestar 4看上去非常簡潔清爽，中控除了一個旋鈕基本看不到物理按鍵，用料方面也是遵循品牌環(huán)保的理念，大多采用了織物材料，配色也非常的素雅。配置方面，車輛采用了9英寸LCD液晶儀表盤，UI設(shè)計很簡潔，中控屏為橫置設(shè)計，系統(tǒng)基于魅族車機系統(tǒng)打造，但UI為極星自行設(shè)計。動力方面，新車將有單電機版和雙電機版，雙電機最大功率400kW，搭配容量為102kWh的電池，0-100km/h加速3.8秒，CLTC工況最大續(xù)航里程為709km。

（4）捷尼賽思GV70

在2023上海車展上，全新捷尼賽思GV70燃油版首發(fā)亮相，新車預(yù)售價33.8-41.8萬元。而在發(fā)布會上，捷尼賽思官方還宣布，到2025年旗下所有全新車型均為純電車型，2030年捷尼賽思實現(xiàn)100%零排放。

捷尼賽思GV70外觀依舊延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，大尺寸格柵采用封閉式處理，內(nèi)部采用菱形裝飾，并巧妙地將充電口融入格柵內(nèi)，十分隱秘。車頭狹長的分體式大燈是捷尼賽思品牌最具代表性的設(shè)計之一，其內(nèi)部采用了懸浮式燈組。此外，新車下包圍線條十分銳利，整體有著不錯的豪華感。

側(cè)面來看，新車采用分段式腰線設(shè)計，呈現(xiàn)出不錯的力量感，同時D柱三角窗設(shè)計也很有特點。新車將配備20英寸輪圈，輪胎尺寸為265/45 R20。

新車車尾繼續(xù)采用分體式尾燈設(shè)計與車頭形成呼應(yīng)，并拉寬了尾部的視覺效果。下包圍也隨著排氣口的取消而采用了一體式設(shè)計，整體看上去十分干凈利索。

內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾與GV80有一定相似度，不過更多應(yīng)用了曲線線條，使其在保持豪華感的同時也提升了時尚感。方向盤采用了圓形三輻式設(shè)計，左邊的多功能按鍵負責(zé)控制多媒體，右邊的負責(zé)輔助駕駛，從方向盤圖標來看該車支持ACC自適應(yīng)巡航以及車道保持功能。

此外，該車采用14.5英寸懸浮式中控屏，狹長的造型使其不至于影響駕駛員的視野，其下方保留了空調(diào)系統(tǒng)的實體按鍵，另外娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的實體按鍵則設(shè)計在了空調(diào)面板的下方。新車采用五座布局，座椅靠背采用了菱形紋理，同時還支持腿拖調(diào)節(jié)以及座椅按摩等功能。另外，其后排座椅也將配備加熱和通風(fēng)功能。

動力方面，捷尼賽思GV70搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率304馬力，峰值扭矩422?！っ?。傳動方面，全系車系有望匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速6.1秒。

（5）捷尼賽思G90

2023上海車展，現(xiàn)代高端品牌旗艦車型全新捷尼賽思G90完成國內(nèi)首發(fā)并開啟預(yù)售，其中豪華版與旗艦版預(yù)售價分別為人民幣718000元起與人民幣868000元起，行政加長版預(yù)售價為人民幣1188000元起。據(jù)官方介紹，到2025年捷尼賽思所有全新車型均為純電車型，而到到2030年，捷尼賽思將實現(xiàn)100%零排放。

外觀方面，新車依舊采用捷尼賽思家族式設(shè)計風(fēng)格，盾形中網(wǎng)搭配分體式大燈很有辨識度。新車將推出標準軸距版和長軸距版車型，標準軸距版車型尺寸長寬高分別為5275mm/1930mm/1490mm，軸距3180mm，長軸距版車型尺寸長寬高分別為5465mm/1930mm/1490mm，軸距3370mm，車長和軸距都增加了190mm。

內(nèi)飾方面，新車以Beauty of White Space為設(shè)計理念，從配色、配置到氛圍都突出了豪華感。細節(jié)方面，新車采用雙輻式多功能方向盤，搭配中控臺的分段式連屏以及后排的10.2英寸觸摸屏，提升用車感受；后排中央扶手處還配備一臺8英寸平板電腦，可通過該平板控制照明、座椅按摩以及遮陽簾等。

動力方面，此前公布了標準軸距版車型將搭載一臺3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，其最大功率為380馬力，峰值扭矩為530?！っ祝瑐鲃臃矫媾c之匹配的是8速手自一體變速箱。長軸距版車型將采用輕混模式，由3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機與電動機械增壓裝置組成，其最大功率或提升至426馬力，同時油耗表現(xiàn)為20mpg（約11.8L/100km），與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱，并提供后驅(qū)或四驅(qū)車型供選擇。

（6）雷克薩斯全新LM

本屆上海車展期間，雷克薩斯全新LM也正式亮相。相比在售款車型，雷克薩斯全新LM將推出插電混動版本，同時車內(nèi)的豪華配置也將得到進一步的提升。

具體說來，雷克薩斯全新LM或?qū)H提供四座版車型，從而與埃爾法形成了更為明顯的區(qū)別。此外，現(xiàn)款雷克薩斯LM的4座版車型的后排電視為26英寸，而新款LM車型則有望將屏幕擴大至48英寸，同時針對座椅的材質(zhì)以及配置方面也有望進行升級。

動力方面，新車預(yù)計將推出2.4T發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)（或被命名為LM 500h），另外還有望增加插電混動版車型（或被命名為LM 450h+）。不過，插混動力版車型具體是由2.5L發(fā)動機還是由3.5L發(fā)動機與電機進行組合，目前還沒有確定消息。

（7）捷豹2023款XFL

2023上海國際車展上，新款（2023款）捷豹XFL宣布正式上市，全系共6款車型，售價為42.5-49.78萬元，新車將換搭第三代采埃孚8AT變速箱，同時針對車型配置也將會有所調(diào)整。

新車外觀變化不大，選擇上就有兩種格柵樣式，分別為蜂窩式或點陣式風(fēng)格，同時新車將會新增首爾珍珠銀色，全系車型都將會配備防爆輪胎并取消備胎。內(nèi)飾應(yīng)該與現(xiàn)款保持一致，保持環(huán)繞式中控臺設(shè)計輔以橫貫式木紋飾板和真皮進行包裹，中控臺配備11.4英寸懸浮式高清曲面觸控屏，并搭載InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)及SOTA在線升級技術(shù)，同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載Ingenium 2.0T發(fā)動機，經(jīng)過不同調(diào)校最大功率分別為200馬力、250馬力和300馬力，峰值扭矩分別為320?！っ?、365?！っ缀?00?！っ住鲃酉到y(tǒng)將匹配第三代采埃孚8AT變速箱，傳動效率提升，并更好地解決低速頓挫問題。

※ 說在最后：

作為進入2023年以來國內(nèi)首個A級汽車展會，本屆上海車展上展出的豪車呈現(xiàn)出了兩大特點。一是新能源汽車已經(jīng)滲透到了豪車這一級別，特別是像全新的BMW i7 M70L，已經(jīng)做到了將豪華和高性能兼顧；而更重要的一點在于，如今一些頗具代表性的中國品牌也已經(jīng)推出了售價超百萬元的“真豪車”，除了全新一代紅旗L5這樣的老牌選手，比亞迪旗下仰望品牌此次帶來的仰望U8，甚至已經(jīng)成功吸引到了多家海外知名車企高管團隊的集中“圍觀”。

可見，如今在豪車領(lǐng)域，中國品牌已經(jīng)不再做看客，而是帶著極富競爭力的產(chǎn)品，親身參與到這場高端局的競爭中來，這無疑是非常令人欣慰的事情。那么，本屆上海車展上亮相的這些豪車當中，有哪些是您喜歡并關(guān)注的呢？歡迎在評論區(qū)留言、討論。同時也祝大家2023上海車展觀展愉快，并希望大家一如既往地繼續(xù)關(guān)注搜狐汽車帶來的報道。