2023年4月24日，中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）最新批車型測評結(jié)果發(fā)布。本批車型涉及12個汽車品牌共計14款車型，分別為大眾ID.6 CROZZ、福特電馬、蔚來ET5、日產(chǎn)軒逸、零跑C11、大眾凌渡L、福特蒙迪歐、理想L8、極氪001、奧迪A4L、比亞迪護衛(wèi)艦07、別克世紀(圖片|配置|詢價)、榮威RX5、北京魔方，基本涵蓋當下市場熱度相對較高的主流車型。

當今，車輛安全性已成為所有消費者在購車時最主要的參考因素。在車叔看來，安全性是每一款車應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。如果一定要在轎車、SUV和MPV里排一個優(yōu)先級的話，MPV無疑是重中之重。但從很多碰撞測試的結(jié)果來看，相較普通轎車、SUV等車型，MPV在安全上的難點主要有兩點：

第一，MPV的整備質(zhì)量更重，導(dǎo)致碰撞產(chǎn)生的能量更大。

【資料圖】

第二，MPV為了追求空間，A柱和駕駛艙往往設(shè)計的比較靠前，發(fā)動機艙緊湊短小，加上較寬的車身，所以先天結(jié)構(gòu)導(dǎo)致吸能區(qū)，以及縱梁與壁障重疊率都要更小。

這意味著，MPV車型想要獲得一個極高的安全性，需要花費相當高的成本。尤其在小偏置工況開發(fā)上存在更多難點，對安全結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求也更高，非常考驗車企的研發(fā)能力。接下來，我們看看別克世紀的表現(xiàn)如何。

在消費者最關(guān)注的正面25%偏置碰撞測試中，從官方發(fā)布的測試結(jié)果來看，別克世紀的A柱形變較小，左前門檻形狀較為完整，車門形狀保持完整，車身結(jié)構(gòu)保持了極高的完整性，乘員艙上、下部的侵入量都在優(yōu)秀范圍，車內(nèi)的乘員生存空間得以保障。在車輛結(jié)構(gòu)這一項，獲得了G級的評級。

同時，在碰撞發(fā)生一瞬間，別克世紀的約束系統(tǒng)反應(yīng)迅速，對假人姿態(tài)進行了很好的約束，假人沒有出現(xiàn)扭曲或傾倒。并且主駕安全氣囊，前排側(cè)邊安全氣囊、側(cè)氣簾、膝部氣囊均正常彈出，駕駛員頭部等關(guān)鍵部位受到良好保護。在約束系統(tǒng)和假人運動這一項，獲得了G級的評級。

憑借正面25%偏置碰撞零缺陷的表現(xiàn)，別克世紀在正面25%偏置碰撞測試中，獲得了G級的評級。而這一切都得益于別克世紀所采用的籠式車身結(jié)構(gòu)和高強度車身鋼材。

車身結(jié)構(gòu)方面，別克世紀采用五環(huán)六縱的籠式車身結(jié)構(gòu)，將車體分為“沖擊潰縮區(qū)”與“高強度座艙區(qū)”兩大區(qū)域，其中“沖擊潰縮區(qū)”在車身遭遇碰撞時，會像風(fēng)琴般折疊起來并吸收沖擊力，從而保護車上乘員安全。“高強度座艙區(qū)”則可確保乘客擁有完整的生存空間，“軟硬兼施”的籠式車身結(jié)構(gòu)，大幅提高了碰撞時的安全性。

車身強度方面，別克世紀白車身高強鋼及以上占比65.2%、超高強鋼占比31.8%、熱成型鋼占比10.1%，頂壓工況車身峰值抗壓力達到111.23kN，約相當于可承受3頭成年亞洲象的重量。銅墻鐵壁般的保護，在發(fā)生極端的碰撞事故時，能夠為駕乘人員爭取到更多的生存空間。

此外，為了進一步提高車身強度，別克世紀還對前防撞梁進行了加寬，前防撞梁占前保險杠比例高達81%，在保護范圍更大的同時，還加強了側(cè)部結(jié)構(gòu)，也有效提升了SOF碰撞安全表現(xiàn)。

同時，在消費者比較重視的智能駕駛方面，別克世紀搭載的eCruise Pro高級智能輔助駕駛技術(shù)，通過全車搭載的22個同級領(lǐng)先的感知硬件，提供包括ILC指令變道輔助、LCC車道居中保持、APA自動泊車輔助系統(tǒng)及SRP遙控泊車輔助系統(tǒng)在內(nèi)的20項高級智能輔助駕駛功能，并多項獲得滿分評價。緩解駕駛疲勞的同時，也進一步提升了行駛安全。

另外，需要特別說明的是，車輛輔助安全指數(shù)的滿分是114，別克世紀獲得了110.25分的高分。細分來看，除了基礎(chǔ)分數(shù)外，OnStar（全系標配的OnStar安吉星系統(tǒng)，碰撞發(fā)生后會自動撥打緊急救援電話）功能的加入，還獲得了加分，可見世紀在安全方面的充分考量。

車叔總結(jié)

從碰撞成績來看，別克世紀在最受關(guān)注的25%小偏置碰撞中表現(xiàn)出色，而車輛輔助安全測試也能看得出來作為旗艦車型，世紀具備較為領(lǐng)先的智能化科技水準。在如今國內(nèi)汽車市場進入到卷價格，卷配置的時代背景下，安全依然是每一款車型最重要的底線和基石。車叔認為，世紀在此次碰撞測試中所表現(xiàn)的成績，才是一款高端MPV該有的樣子。