本報記者 焦艷麗 李貝貝 北京報道

在碳酸鋰價格持續(xù)走跌下，近日多家鋰鹽企業(yè)披露了2023年一季度業(yè)績報告。2023年一季度鋰鹽企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)普遍不佳，多家鋰鹽企業(yè)凈利潤同比由盈轉(zhuǎn)虧。

4月24日，鋰鹽企業(yè)天力鋰能披露2023年一季報稱，公司一季度實現(xiàn)歸母凈利潤49.95萬元，同比下降99.15%，實現(xiàn)扣非凈利潤為——615.43萬元，同比下降111.40%。同日，長遠鋰科發(fā)布2023年一季度業(yè)績報稱，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入19.34億元，同比下降42.99%，實現(xiàn)歸母凈利潤92.94萬元，同比下降99.69%。對于業(yè)績驟降的原因，不少鋰鹽企業(yè)表示，報告期內(nèi)鋰鹽產(chǎn)品價格下跌，市場需求不及預期，毛利下降，導致公司凈利潤下降。

【資料圖】

全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇在接受《華夏時報》記者采訪時表示：“鋰鹽企業(yè)2023年一季度業(yè)績的下滑與新能源汽車市場整體增速放緩、上游原材料價格持續(xù)下跌以及下游市場需求下降有關(guān)，上述因素導致公司產(chǎn)品銷量減少，波及到整個行業(yè)，從而使營收和凈利潤出現(xiàn)大幅度的下滑?！?/p>

多家鋰鹽企業(yè)一季度業(yè)績暴跌

進入2023年以來，在二級市場上，鋰電板塊持續(xù)回調(diào)。鋰電池板塊指數(shù)由年初的3272.79點跌至3月31日的3238.58點，下跌1.05%，截至4月25日鋰電池板塊的指數(shù)下跌至年初以來最低點的2870.91，跌幅超12.28%。

個股方面，天力鋰能由1月初的50.63元/股回調(diào)至3月31日的46.24元/股，跌幅為8.67%，截至4月26日收盤，天力鋰能的收盤價為36.36元/股，跌幅近30%。長遠鋰科股價也從1月初的15.69元/股跌至3月31日的15.02元/股，下跌4.27%，截至4月26日收盤長遠鋰科的股價為11.23元/股，跌幅為28.43%。

4月24日，天力鋰能發(fā)布2023年一季度業(yè)績報告。天力鋰能稱，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入5.8億元，同比下降14.63%，實現(xiàn)歸母凈利潤49.95萬元，同比下降99.15%，扣非后公司一季度凈利潤虧損615.43萬元，同比下降111.40%。目前公司市值為44.35億元。據(jù)悉，天力鋰能2022年實現(xiàn)營收26.69億元，同比增長60.47%，實現(xiàn)歸母凈利潤1.32億元，同比增長56.16%，2018年以前，其常年營收維持在10億元左右，這也是公司自上市以來扣非后首次出現(xiàn)的凈利潤虧損。

對于業(yè)績下降的原因，天力鋰能在其發(fā)布的一季報中表示，報告期內(nèi)原材料價格下跌幅度較大，導致公司產(chǎn)品售價降低，公司利潤出現(xiàn)下滑。對此《華夏時報》記者也致電天力鋰能董秘辦咨詢并向其郵箱發(fā)送了采訪提綱，但截至發(fā)稿并未得到回應(yīng)。

4月24日，長遠鋰科也發(fā)布2023年一季報稱，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)收入19.34億元，同比下降42.99%，實現(xiàn)歸母凈利潤92.94萬元，同比下降99.69%，實現(xiàn)扣非凈利潤——2114.10萬元，同比下降107.62%。對于業(yè)績下滑的原因，長遠鋰科也表示，報告期內(nèi)新能源汽車增速放緩，上游原材料價格持續(xù)下行，公司產(chǎn)品銷量減少，同時市場競爭加劇導致公司產(chǎn)品毛利率的下降。

中金公司給予長遠鋰科跑贏行業(yè)評級。中金公司研報認為，長遠鋰科2023年Q1業(yè)績低于預期主要是下游需求不足導致單噸盈利承壓所致。但公司正開啟正極技術(shù)路線多元化布局，有望享受行業(yè)技術(shù)帶來的紅利，同時公司正積極推進6萬噸/年磷酸鐵鋰項目建設(shè)，預計2023年有望貢獻2萬噸出貨量?？紤]到行業(yè)競爭加劇、下游復蘇慢于預期等風險，下調(diào)公司2023年盈利預測47%至10.4億元，維持此前跑贏行業(yè)評級。

此外，江特電機、天奇股份、天賜材料等鋰鹽企業(yè)也于近日披露了2023年一季度業(yè)績報告。江特電機一季度實現(xiàn)營收7億元，同比下降48.32%，實現(xiàn)歸母凈利潤5064.81萬元，同比下降92.39%。天賜材料一季度實現(xiàn)營收43.14億元，同比下降16.22%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6.95億元，同比下降53.62%。天賜材料雖未在公告中披露2023年一季度業(yè)績下滑的具體原因，但原材料價格持續(xù)下跌，疊加上游產(chǎn)能陸續(xù)釋放，鋰鹽產(chǎn)品價格下行已成不爭事實。

鋰價何時能止跌維穩(wěn)？

2023年新年伊始，鋰鹽價格就持續(xù)回調(diào)，目前國內(nèi)電池級碳酸鋰的價格已從年初60萬元/噸的高位回調(diào)至17萬元/噸，降幅超70%。另據(jù)生意社數(shù)據(jù)，4月26日生意社碳酸鋰的基準價為16.7萬元/噸，與月初22.46萬元/噸的價格相比下跌25.65%。

將時間拉長來看，碳酸鋰的價格從2022年年初的28萬元/噸一路上漲至去年3月底的52.35萬元/噸，之后其價格開始回調(diào)，并一直維持在45萬元/噸左右。9月份后碳酸鋰的價格開始再次走強，并于去年11月初突破60萬元/噸的大關(guān)。進入2023年，國內(nèi)電池級碳酸鋰的價格一路下行并維持在目前的17萬元/噸左右。這同時也帶崩了多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)2023年一季度業(yè)績的下滑，下游需求放緩、原材料價格下降、毛利率下滑已成為行業(yè)共識。

對于碳酸鋰價格后續(xù)的走勢，華西證券研報認為，目前碳酸鋰價格跌勢已出現(xiàn)放緩，主要系近日無錫盤碳酸鋰期貨漲勢迅猛，現(xiàn)貨受此情緒影響以致挺價意愿較強，市場交投氣氛轉(zhuǎn)暖。此外工業(yè)級碳酸鋰也于近日出現(xiàn)了年后的第一次反彈，帶動了工碳采購量的增加。但目前下游新能源汽車市場仍未出現(xiàn)較為明顯的復蘇，后續(xù)鋰價能否企穩(wěn)，重點在于動力電池去庫存情況以及市場需求回暖的情況。

東吳證券研報認為，碳酸鋰價格已基本見底，期貨市場已開始出現(xiàn)反彈，行業(yè)庫存較低，庫存多集中于上游鋰鹽廠商，中下游企業(yè)庫存基本維持在7天左右，若下游需求恢復將帶來強烈的補庫存需求，預計6月份產(chǎn)業(yè)鏈訂單將出現(xiàn)明顯的恢復。

星圖金融研究院研究員雒佑在接受《華夏時報》記者采訪時稱，目前國際“鋰三角”開始對鋰價非正常波動介入調(diào)控，如智利提出鋰礦國有化以排除潛在競爭者。同時由于鋰鹽價格下跌，一些中小鋰鹽企業(yè)在成本利潤壓制下開始退出市場，行業(yè)進一步出清。這對整體行業(yè)發(fā)展來說是一種利好。隨著市場供給端逐漸恢復，鋰價大概率會進入緩慢上行通道。

安光勇在接受記者采訪時稱，鋰價未來的走勢仍存在一定的不確定性。安光勇認為，雖然目前電池級碳酸鋰的均價已保持平穩(wěn)，工業(yè)級碳酸鋰的均價也出現(xiàn)小幅的回升，但碳酸鋰價格走勢取決于鋰鹽供需關(guān)系、政策環(huán)境、上下游行業(yè)發(fā)展等多種因素的影響。一些分析人士預計，在未來一段時間內(nèi)，鋰價可能會保持在相對平穩(wěn)的狀態(tài)，但由于市場需求、政策環(huán)境等因素的影響，鋰價仍有可能出現(xiàn)波動。

責任編輯：張蓓 主編：張豫寧